新势力“卷王”是TA? 9.98万起, 带自动泊车, 续航不虚标, 真香!

现在消费者买车不仅得横向对比市面上的各类车型实力，还得注意车企有没有夸大宣传，就比如说我朋友之前去选车，想买辆续航长一点的纯电SUV，结果选了一圈下来，有些车型的续航就是说的好听，等实测的时候，续航那是刷刷的往下掉，简直和商家宣传的可以说是两模两样。不过，既然有这种宣传夸大的品牌，当然也有诚实且卷的起来的品牌，像是我们前不久实测的零跑B10，不仅续航不打折，各方面的实力结合售价来看，也称得上是新势力“卷王”车型了。

续航不打折，入门就有510km纯电续航！

我朋友购车预算差不多就在10万上下，所以挑家用SUV都是在这个范围内去筛选，之所以会关注零跑B10，还真是因为这车续航给的够有诚意，举个例子，之前我们了解到了吉利银河E5，官方起售10.78万，入门款的CLTC纯电续航只有440km，起售9.98万的AION Y入门款续航也只有430km，但零跑B10不同啊，同样起售9.98万，入门款CLTC纯电续航里程给到了510km，比银河E5和AION Y入门款多了70km和80km，别看只多出来这么一点，放在日常生活中，也够上下班来回两次了，说句实在话，我自己就是开的电车，城市通勤用车还真在乎这几十公里的续航里程，所以，横向对比下来，零跑B10比同级车型在续航上优越不少。

不过光是数据好看可不行，想想我们之前去试驾的几款纯电SUV，续航也是说的好听，实测下来掉电效率简直让人绝望，光说不练假把式，我们借到了零跑B10顶配车型进行实际测试，顶配车型的CLTC纯电续航有600km，在测试之前我们把电补满了，慢充差不多就是5个多接近6个小时的样子，一晚上就充好了，充电速度还是挺快的。得益于零跑B10自带的27合1超级热管理模块，创新研发的冷热分区结构，从物理成面避免了能量的损失，降低10%的系统能耗，且该车还支持25种热管理模式自适应切换，车辆能够覆盖零下35℃~55℃的全场景用户工况，所以即使我们在30多度的高温下跑高速，续航也掉的比较正常，实测了100km，差不多掉了115km的续航，基本上没有太大的折扣，在城区开空调听音乐，续航会掉的多一电，但也基本在正常范围之内，再加上零跑B10支持0.33小时快充，平时在外吃个饭的时候就能充满80%的电量，有效缓解续航焦虑。

智能辅助在线，好开又便利

零跑B10不止是在续航上卷，在智能辅助配置上同样卷的飞起，就比如说我们实测的顶配车型，12.98万的价格就带上了激光雷达，结合高通8650芯片、端到端大模型智驾等，我们在试开的时候，车辆可以根据多传感器数据，来实时分析并识别当前路况，并支持到NAP智能领航辅助，包括城市道路和高速道路，覆盖广阔的用车范围，车辆在不依赖高精地图的情况下，能够在高速上实现自动加减速变道、自适应控速、自主上下匝道等等智能辅助，让长途驾驶更轻松便利。

你以为这就完了？零跑B10可不仅仅只有顶配车型带有激光雷达和高阶智驾辅助，中配11.98万的车型也同样支持激光雷达和高阶智驾辅助，要知道同级车型当中，比如AION Y、银河E5等车型，可都高阶智驾功能的配备，更别提激光雷达，而要说配备了激光雷达的同级车型AION V 2024款 霸王龙 520激光雷达版，售价都在16.98万了，单从智能配置上对比下来，零跑B10也在同级车型之中表现出了强有力的竞争力。

不过像我朋友对智驾要求其实不高，预算只有10万多入手低配车型的话，其实辅助配置也够用了，像是需要经常用到的360°全景影像、倒车影像、自动泊车入位、L2级辅助驾驶等等功能，都是全系标配，出门在外有及时的安全预警，在狭窄不好停车的场地下，既有全景影像辅助也有自动泊车可用，对于日常家用，低配车型的辅助功能也足够用了。

座舱智能、用料扎实，安全性能出色

还有一点不得不提，我们在实测零跑B10顶配车型的时候，该车车机搭载了5nm制程的高通8295芯片，车机交互智能流畅，车内中控14.6英寸2.5k的屏幕能带来细腻高清的视觉效果，车内还搭载了AI语音大模型，可以快速智能的理解语音指令含义，加上AI语音和导航、车控以及影音语音的深度融合，就算模糊给出个开车手有点冷，帮我设置一下的指令，AI助手都能准确打开方向盘加热，包括AI语音模型还能支持空间和时间记忆，简单来说，就是可以设定什么时间做什么事情，比如每天下午7点导航回家，并在回家路上播放音乐。

至于空间和安全方面，零跑B10车内提供87.4%的高得房率，座椅除了家用满载出行乘坐之外，还能随时灵动放倒，变成大床空间，此外，该车内部座椅还采用到了竹炭纤维成分面料，环保的同时也较为健康安全，像我这样有严重鼻炎的人坐进去，都不会感觉到鼻子不舒服，对于小朋友以及易敏感人群友好。零跑B10车身架构采用9横7纵的设计，融合了79%的高强钢和28%热成型钢材，可以为车身提供36300N.m/deg扭转刚度，在意外撞击后，为车身和车内乘客提供强有力的安全防护。

总结：考虑入手纯电SUV的消费者，无非就是想在日常使用中省油一些，所以，续航里程的实际使用就尤为重要了，且不说我们之前去试驾的那几辆名不副其实的纯电车型，在续航上大打折扣，零跑B10入门9.98万的车型就给到了510km的续航，横向去对比同级同价位的车型，也是相当有性价比的了，而且在我们后续的实测中，这车续航根据使用环境和用车习惯不同，只打95折已经是相当精彩的表现了，另外，零跑B10部分车型还给到了智能驾驶辅助的配置，且11.98万起就能入手带有激光雷达和高阶智驾辅助的车型，质价比真挺高的，放在同级市场中，怎么不得要个17、18万了，因此，综合来看，说零跑B10是新势力卷王车型，还真不夸张，也难怪这车4月上市，5月和6月连续两个月都拿到了破万的销量成绩，有想入手家用纯电SUV但预算有限的话，我真推荐了解一下零跑B10。