新标, “单踏板制动”默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车

我们知道特斯拉等电动车厂家在很多车型中都有“单踏板制动”模式。所谓的单级踏板的模式，一般情况下来说，就是控制电动门式踏板，可以启动、加速、减速（刹车）等操作。但在“单踏板制度”方式下，许多人逐渐的把油门当成了“刹车”去使用，存在着误操作的安全隐患。针对这个问题，天纵君（SKYLABS）注意到，新的国家强制性标准对电动车的“单踏板制动”模式进行了限制。

近日，工业与信息化部发布了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准，该标准将于2026年1月1日起开始实施。在新发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》相较于2008年发布的旧版本新增加了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容，同时对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容做出了修改。

其中为规避误操作风险，新标准加入了“单踏板制动”相关要求。标准规定，默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停，尽可能避免驾驶员在紧急状态下将油门踏板当成制动踏板误踩的风险，这标志着“单踏板模式”在国家标准层面得到了明确规范。