全新智己LS6开启预售, 提供增程版, 值得购买吗?

  • 2025-08-23 06:53:42
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2025年8月15日,智己新一代LS6正式亮相,其核心搭载的“恒星”超级增程技术引发市场高度关注。该技术以66kWh超大容量增程专用电池为基础,实现CLTC工况下450公里以上的纯电续航,满足城市通勤“一周一充”需求,大幅超越主流增程车型200-300公里的纯电续航水平。配合1.5T高效增程器,新车综合续航突破1500公里,彻底化解长途出行的里程焦虑。技术层面,“恒星”系统创新性解决了增程车型的长期痛点:通过800V高压架构支持15分钟即可补能310公里。能效表现同样突出,亏电油耗仅5.32L/100km,兼容92号汽油,显著降低用车成本。此外,专为极寒环境设计的电池恒温技术,确保-20℃低温环境下充电功率稳定于170kW,拓展全场景适用性。今天,就结合预售信息,一起看看吧。

一、车型外观

新一代LS6延续溜背轿跑风格,但针对细节进行了调整。车头高度增加约20-30毫米,强化了厚重感;前脸采用封闭式格栅搭配T字形灯组,主光源下移并增加竖状灯带,梯形进气口和银色前唇提升了层次感79。侧面保留隐藏式门把手、无框车门和贯穿式腰线,轮毂更新为低风阻造型,标配倍耐力蝎子胎。尾部沿用贯穿式灯带,但后包围造型更简洁。尺寸方面,增程版长宽高4937×1988×1673毫米(纯电版高度低2毫米),轴距2960毫米,比老款加长27毫米。

LS6的外观升级偏向保守优化,未颠覆原有框架。车头抬高虽增强了力量感,但可能影响部分用户对轿跑流畅线条的期待。T形灯组和溜背设计保持了家族辨识度,但创新性有限。隐藏式门把手和无框车门是当前主流配置,轮毂造型实用性强于视觉冲击。整体而言,其外观更注重协调性与空气动力学效率,而非激进创新,适合偏好稳重科技感的用户。

二、内饰配置

新一代LS6内饰布局改动显著:取消老款升降式带鱼屏,改用悬浮式27英寸5K主驾屏+15.6英寸3K副驾娱乐屏(Mini LED技术)。新增物理空调按键和副驾手套箱,提升操作便利性;方向盘提供全幅式与半幅式(YAT设计)可选;A柱加入疲劳监测摄像头。储物空间优化,中央扶手箱集成双开门压缩机冰箱(11升容积,支持-6℃~50℃温控),冰箱还可从后排打开。标配21扬声器WANOS全景声系统。

新一代LS6内饰升级聚焦实用性与用户体验。物理按键回归和手套箱增设解决了老款盲操不便的痛点,体现对用户反馈的重视。屏幕方案更务实,副驾屏角度适配躺姿观影,但取消升降功能可能削弱了部分科技感。冰箱配置虽是亮点,但占用中央储物空间需权衡。整体用料和工艺保持中高端水准,但设计语言未突破同质化“大屏+简约风”趋势,创新性集中于细节功能而非整体概念。

三、座舱空间

新一代LS6全车座椅功能大幅强化:前排标配121°零重力座椅,支持通风/加热/按摩;后排增加电动调节、通风加热及按摩,靠背角度可调。空间利用率提升,后排腿部空间充裕;后备箱标准容积682升,放倒后排可扩展至1561升。增程版因电池布局优化,未侵占乘坐空间,但取消前备箱。

LS6的座椅配置达到同级头部水平,尤其后排全功能座椅超越多数竞品。零重力模式对长途舒适性有实质提升,但实际效果依赖路况与悬架调校。空间设计强调家庭场景,如后排宽敞度和后备箱扩展性。细节上,电动遮阳帘和氛围灯增强了实用性。整体来看,其空间策略以功能冗余满足家庭需求,而非颠覆性创新。

四、动力性能

新一代LS6提供纯电与增程双版本。增程版:搭载1.5T增程器(114千瓦)+230千瓦电机,配备66千瓦时宁德时代电池,CLTC纯电续航450公里,综合续航超过1500公里;支持800V超充,15分钟补能310公里;亏电油耗5.32升/百公里。纯电版:后驱版电机245千瓦,四驱版双电机500千瓦(峰值扭矩800牛·米),零百加速3.48秒;续航数据未公布。全系采用SiC碳化硅电驱模块,低电量(16%)时放电功率仍达275.5千瓦,解决亏电性能衰减问题。搭载“灵蜥数字底盘2.0”,核心为全系后轮转向系统,转弯半径4.79米(接近紧凑型轿车)。配备德国大陆MKC2线控制动系统、爆胎稳定控制和主动防侧翻2.0技术。悬架为前双叉臂后多连杆结构,官方强调“刹车不点头、过弯不侧倾”的调校目标。增程版因电池布局优化重新分配,湿滑路面稳定性提升。

增程系统是LS6的核心突破点。450公里纯电续航显著高于行业均值(约200公里),对无家充用户更友好;1500公里综合续航缓解长途焦虑,但实际油耗需验证复杂路况。800V快充兼容主流桩型,技术参数亮眼,但依赖第三方超充网络覆盖。纯电版性能强劲,加速能力突出,但未公布续航可能影响消费者决策。底盘技术侧重解决中大型SUV的操控短板。后轮转向对城市狭窄场景实用性强,线控制动与防侧翻系统提升主动安全,实际效果需测试验证。悬架调校偏舒适取向,符合家庭定位,但“性能与舒适兼顾”的宣传需对比试驾验证。增程版重心优化是合理设计,但纯电版操控潜力可能更高。整体底盘配置务实,未过度追求赛道性能。

五、辅助驾驶

新一代LS6硬件搭载英伟达Thor芯片+520线激光雷达,软件支持IM AD 3.0系统,主打“无图城市NOA”(覆盖全国道路)。功能包括高速全场景AEB、一键AI代驾(泊车强化)、跨层记忆泊车等。传感器方案未完全公开,预计含摄像头与毫米波雷达融合感知。

IM AD 3.0的“无图城市NOA”是技术亮点,但实际覆盖率和可靠性需大规模用户验证。Thor芯片算力冗余,为后期升级留空间。泊车相关功能针对用户痛点,实用性较强,但城市复杂路况处理能力仍是行业共性挑战。硬件堆料积极,但软件体验能否匹配是关键。该系统更适合技术尝鲜者,保守用户可能更信任成熟方案。

总结

目前,新一代LS6预售价为21.99万元起,预售权益价20.99万元起。其主要竞品包括智界R7(指导价24.98万起)、小米YU7(指导价25.35万起)等车型。

新一代智己LS6的核心升级在于增程系统突破(450公里纯电续航+1500公里综合续航)和舒适配置强化(全功能座椅+车载冰箱),定位清晰瞄准家庭市场。外观与内饰优化侧重实用而非革新,底盘与辅助驾驶堆料积极但需体验验证。预售价格20.99万元起具备较强竞争力,结合优惠政策,性价比进一步提升。主要考量点:增程版适合长途需求多、充电条件有限的用户,纯电版更适合性能爱好者;辅助驾驶功能丰富度优秀,但实际表现待验证;品牌影响力较弱可能导致市场声量不足,需以产品力破局。不过,预售30分钟小订突破10000台!证明这是一款在续航、舒适和性价比维度突出的水桶型SUV,适合务实家庭用户。期待9月上市吧。