上半年销近万辆, 中国重汽成功跻身新能源重卡赛道争冠行列!

【第一商用车网 原创】

2025年上半年，在重卡及牵引车市场份额均超25%，实现重卡及牵引车市场双线“6连冠”的中国重汽无疑是重卡行业表现最出色的企业。

根据第一商用车网的观察，新能源重卡如今已成为中国重汽在重卡及牵引车领域保持领先的一大动力源。请看第一商用车网的分析解读。

市占率从不足1%到稳超10%，从围观者到争冠者

2025年上半年，中国重汽累计销售各类新能源重卡0.94万辆，同比大增221%，较新能源重卡市场整体186%的增速高出35个百分点，市场份额达到11.84%，较去年同期提升1.29个百分点，稳居行业前四（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同）。

第一商用车网此前对重卡行业TOP5企业新能源重卡市场表现做过分析，在新能源重卡兴起初时，传统重卡企业参与度不高，在新能源重卡市场的“存在感”也不强。2021年，重汽仅排名新能源重卡销量第15位，市场份额仅0.63%，是当时新能源重卡市场妥妥的围观者，重卡行业TOP5当年在新能源重卡市场的合计份额仅有24.30%（如下图）。

上图可见，重卡行业前五企业在新能源重卡市场的“存在感”逐年加强，从2021年还需要把图放大了仔细看，到如今任何一家都难以忽视（2025年上半年5家企业合计份额达到52.61%）。如果简单的以行业排名和市场份额作为参考，相比2021年，中国重汽排名提升了11位（上升名次最多），市场份额提升了11.21个百分点（份额提升最大）。

市场份额11.84%意味着什么？意味着中国重汽在新能源重卡赛道已成功跻身争冠行列。而实际上，中国重汽在新能源牵引车、新能源自卸车、燃料电池重卡等细分市场已多次斩获月榜销冠。

多个细分市场斩获月榜销冠，拿下氢能重卡半程冠军

根据第一商用车网的观察，中国重汽在新能源重卡市场最先发力的细分市场是新能源自卸车：2023年，重汽曾在新能源自卸车月销量榜登顶；2024年，重汽在年初的两个月连续斩获新能源自卸车月榜冠军，全年斩获新能源自卸车市场15.29%的份额，位列细分市场行业前三。

2025年上半年，中国重汽斩冠的范围进一步拓展：新能源牵引车年初两月连续摘冠，新能源自卸车共三次登顶，燃料电池重卡3月空降月榜首位，上半年位列细分市场行业第一，市场份额高达41.72%。

2025年1-6月中国重汽新能源重卡销量排名及市场份额一览

上表可见，2025年上半年，中国重汽在新能源重卡主要细分市场份额均超10%，均进入细分市场行业前五。值得一提的是，重汽燃料电池重卡凭借3月份销售近500辆的超级表现，强势斩获2025年半程冠军，市场份额达到41.72%。根据第一商用车网的观察，中国重汽3月份在成都一地就交付了400余辆燃料电池重卡，产品涵盖牵引车、自卸车、搅拌车、载货车及各类环卫车。而实际上，重汽燃料电池重卡在成都的市场表现就是重汽新能源重卡如今在全国热销的缩影。

畅销全国近200座城市，新产品不断涌现

2025年1-6月，全国的31个省级行政区都有新能源重卡上牌，中国重汽进入了其中30个省级行政区的193座城市，在其中15座城市销量超百辆。

上图可见，中国重汽销量前三的成都、深圳和上海正是全国新能源重卡销量前三的城市（排名为上海、深圳、成都），重汽在这三座城市均进入了销量榜前列（成都第一、深圳第二、上海第七），其中在成都市场份额高达53.76%。此外，除了销量超百辆的15座城市外，重汽在余下的178座城市合计销量达到3820辆，重汽新能源重卡在区域市场的表现用一句“全面开花”也不为过。

“全面开花”其实还可以用来形容中国重汽对新能源重卡产品的推进进程。2025年初，中国重汽新能源重卡矩阵初步打造完成，随后的每一次《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，中国重汽新能源重卡几乎都有惊喜。以最近的第397批公示为例，重汽一口气申报了30款新能源重卡新品（包括中国重汽集团旗下的几家子公司），产品涵盖载货车、牵引车、冷藏车、搅拌车、自卸车等，能想到的品类几乎“一网打尽”；再看更早一些的396批新车公示，重汽申报的汕德卡GXEV纯电动牵引车，峰值功率达到600千瓦，在当前大马力趋势明显的新能源重卡市场有着很强的竞争力。

从新车公示申报情况也不难看出中国重汽如今在新能源领域的决心和信心。而随着一波接一波的新品完成公示申报正式上市，中国重汽未来在新能源重卡市场的竞争力也是可以预见的。那么，中国重汽在2025年的新能源重卡赛道究竟会交上一份怎样的成绩单呢？

拭目以待！